Forum Ford Club Polska - View Single Post - [Focus 2004-2008] 2.0 TDCI 136 KM nierówna praca po uruchomieniu, szczególnie jak jest zimno.

minciu · 24-01-2017, 08:02

Powoli kręcić może przez aku, rozrusznik, kable/styki. Jak się rozrusznik wyklepie to też może nie dawać rady:

http://mojafirma.infor.pl/moto/napra...co-zrobic.html

Polecam wykluczyć większe problemy z aku, mierząc napięcie w trakcie kręcenia rozrusznikiem. Nie jestem pewien na 100% jakie jest minimalne napiecie przy rozruchu, ale tak na 90% około 10V. Najwygodniej sprawdzić to w menu serwisowy zegarów. Nie trzeba nawet maski otwieraćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przy okazji zobaczy jakie masz napięcie na aku przed rozruchem. Mniej jak 12,5 to akumulator rozładowany ( w pełni naładowany ma około 12,7-12,8V). Przed rozruchem lepiej to sprawdzić miernikiem pod maską. Wchodząc w menu serwisowe liczników musisz przekręcić kluczykiem zapłon do pozycji grzania świec, czyli nie da rady sprawdzic napiecia spoczynkowego aku. Oczywiście pomiar wykonaj po kilku godzinach postoju. Zaraz po zakończeniu jazdy będzie tam nawet 13V Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: ps, świece żarowe mają w foce minimalne napięcie pracy 10V Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czyli raczej aku nigdy nie powinien dawać mniej, aby było dobrze.

24-01-2017, 08:02	#15
minciu ford::advanced Zarejestrowany: 02-11-2007 Model: Focus + Focus Silnik: 1.8 TDCI + 1.8TDCI Rocznik: 2002 + 2008 Postów: 222	Odp: 2.0 TDCI 136 KM nierówna praca po uruchomieniu, szczególnie jak jest zimno. Powoli kręcić może przez aku, rozrusznik, kable/styki. Jak się rozrusznik wyklepie to też może nie dawać rady: http://mojafirma.infor.pl/moto/napra...co-zrobic.html Polecam wykluczyć większe problemy z aku, mierząc napięcie w trakcie kręcenia rozrusznikiem. Nie jestem pewien na 100% jakie jest minimalne napiecie przy rozruchu, ale tak na 90% około 10V. Najwygodniej sprawdzić to w menu serwisowy zegarów. Nie trzeba nawet maski otwieraćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przy okazji zobaczy jakie masz napięcie na aku przed rozruchem. Mniej jak 12,5 to akumulator rozładowany ( w pełni naładowany ma około 12,7-12,8V). Przed rozruchem lepiej to sprawdzić miernikiem pod maską. Wchodząc w menu serwisowe liczników musisz przekręcić kluczykiem zapłon do pozycji grzania świec, czyli nie da rady sprawdzic napiecia spoczynkowego aku. Oczywiście pomiar wykonaj po kilku godzinach postoju. Zaraz po zakończeniu jazdy będzie tam nawet 13V Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bump: ps, świece żarowe mają w foce minimalne napięcie pracy 10V Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czyli raczej aku nigdy nie powinien dawać mniej, aby było dobrze.