Cytat:
|
Moze sygnalizacja jest z opoznieniem a tak naprawde w momencie pomiaru tamto auto sie jeszcze poruszalo.
|
Coś takiego właśnie sugerowałem wcześniej pisząc, że wszystko dzieje się w ułamkach sekund i tak naprawdę percepecja człowieka jest tu ograniczeniem. W momencie gdy rozlega się alarm dźwiękowy FA postrzegamy przed nami stojący samochód, który jednak w momencie pomiaru jeszcze był ruchu. Wrażenie jednak jest tak silne, przynajmniej w moim przypadku, że odbieram to jako reakcję na stojący przede mną samochód.
Miałem też kilka razy sytuację jaką opisywał
@
Polarny
, system FA włączał alarm gdy mijałem samochód w prawoskręcie 90 stopni, który już właściwie zjechał z pasa ruchu (był na jego granicy). Biorąc pod uwagę kierunek wektora jego ruchu, to w stosunku do mojego był on nieruchomy lub prawie nieruchomy i tutaj też myślę, że różnicę robi to "prawie". Dodam, że jeśli taki samochód w prawoskręcie omijałem z prędkością większą niż 60 km/h, a był on na granicy pasa ruchu to FA nie tylko alarmował , ale uruchamiał też hamowanie, które odpuszczał gdy tylko mijałem zjeżdżający samochód. W sumie efekt dość nieprzyjemny, sam nigdy bym w takiej sytuacji nie hamował.
Zaś, co do przedstawionych przez poprzedników analiz sposobu działania radaru ACC dodam tylko, że nie powinniśmy przeceniać "inteligencji" tego systemu. Według mnie tam działa wyłącznie proste obliczenie czasu powrotu fali odbitej od poprzednika, które określa odległość od niego i w następujących po sobie sekwencjach analizuje czy ta odległość maleje, uwzględniając tempo zmniejszania odległości, co przy znanej prędkości własnej pojazdu daje impuls do zadziałania FA przy zadanych parametrach.
Przyznam, że nie wiem jak taki system miałby wykrywać, czy obiekt od którego odbija się fala stoi czy jest w ruchu. Możliwe, że algorytm obliczeń i proces analizy jest bardziej złożony i system potrafi w czasie rzeczywistym jednoznacznie określić, czy przeszkoda porusza się, czy nie?
Niezależnie od tych wszystkich dywagacji ja jestem zadowolony z jego działania.
@
pretorian2
: u mnie, jeśli FA włącza alarm dźwiękowy hamulec zawsze jest na "podwyższonej gotowości".