[Paramedyk]

- zagranica nie bo drogo i problem z historią plus nieuczciwi handlarze
- krajowe najlepiej
- ale problem bo jak krajowe to często uboższa wersja
- jak już wszystko się będzie zgadzać to .... poflotowe
- ok, szukamy od prywatnego właściciela, który jeździł tylko do kościoła
- znalezione - ale okazuje się że kościół był 200 km w jedną stonę i dziadziu najechał 200000 za trzy lata...
Panowie, czasem wygląda to tak, jak byśmy zapomnieli, że mówimy o samochodach używanych. I to tych z 1 ligi bo ekstraklasa rozchodzi się poza giełdą.
Poflotowe nie są złe, z reguły nie ma problemów z dyscypliną serwisową, robione jest to co trzeba (czasem to są jakieś ułamki kosztów działaności korpo więc nikt specjalnie nie protestuje jak serwis mówi żeby wymienić to czy to). Z wyposażeniem rożnie, albo korpo kupuje wypas albo golasy. Mam drugie auto poflotowe. Ten mondeo odpukać - po zrobionych 50000 km tylko materiały eksploatacyjne na liście zakupów. Floty coraz częściej dbają o auta bo leasing też nie jest niewidomy i nie odbierze złomu po zakończeniu umowy.