Cytat:
|
Szkoda. Myślałem, że to jest jakaś stała wartość, do której można się odnieść.
|
Minimum 20 a najlepiej 25-30 stopni
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Znalazłem ciekawy post na forum lpg:
"Oprócz tego, że załatwisz reduktor to jeszcze wtryski i dodatkowo nie pojedziesz, bo aby gaz dostarczany był do silnika w fazie lotnej potrzebna jest temperatura aby zamienić gaz w fazie ciekłej na lotną bo takie są prawa fizyki
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Także odpalając z gazu zimne auto wtryski będą dostawały nie w pełni odparowany gaz a instalacja IV generacji to wtrysk gazu w fazie lotnej a nie ciekłej.
Zmniejsz temp. do np 20 st. to szybciej przejdzie ale będziesz musiał się delikatnie obchodzić z pedałem gazu. "
To co pisałem, poniżej tej temperatury nie da się normalnie jeździć. Leci woda z rury, śmierdzi gazem i samochód będzie szarpał, dlatego większość gazowników ustawia te 20-30 stopni żeby klienci nie przyjeżdżali z żalem, że występują wyżej wymienione objawy. System start/stop również załącza gaz od temperatury min. 20 stopni, skądś to się wzięło. Jazda na lpg bez żadnego nagrzania jest nawet niebezpieczna, ponieważ występuję wtedy ryzyko zgaśnięcia silnika podczas jazdy na biegu jałowym i wtedy łatwo o tragedię, szczególnie zimą. Odpowiedź, że temperatura ma być "odpowiednia" czy "różna" nie są żadną odpowiedzią.