[zmulim]

Albo masz kolego wgniecioną miskę olejową, co jednak dawałoby nieco inny obraz tej sytuacji, albo (co raczej najbardziej prawdopodobne patrząc chociażby po roczniku i że to przedlift) masz nieszczelność na magistrali olejowej na takim metalowym kolanku - jak zrzucić miskę to fajnie to widać, taką stalową rurkę, grube kolanko i dalszy ciąg rurki. Z czasem się to wyciera, jest nieszczelne i powoduje problemy z ciśnieniem oleju gdy silnik ciepły i obroty wyższe. Warto też sprawdzić sam smok olejowy a szczególnie jego połączenia na kolankach i oringi. Nie warto z tym zwlekać - niedawno robiliśmy z kolegą identyczny problem w foce tddi od znajomego, i okazało się że już niektóre panewki na wale były mocno przytarte, szczególnie na pierwszym cylindrze. Co do pompy oleju to szczerze powiem auto miało nalatane około 300kkm i po umyciu jej i sprawdzeniu u znajomego specjalisty mechanika - nie wykazywała absolutnie żadnych problemów, nieszczelności czy dużego zużycia. Również moja foka zbliża się do magicznych 300kkm i pompa oleju działa jak należy, wiec nie wiem czy faktycznie to taki częsty przypadek w fokach tddi. W każdym razie to sprawdzenie co sie dzieje z samą miską i pod nią uważam za podstawę, bez problemu można sobie z tym dać radę samemu. Dodam jeszcze że w focusie znajomego, po uszczelnieniu tych kolanek, problem z kontrolką oleju zniknął na dobre.