Widzę że kolega
@
Haymaker
użytkuję też "rolniczo“ transita i pomyśl tetraz że masz takiego ładnego Ttansita i za 30 tyś będziesz miał dziurę w tłoku przecież to może człowieka trafić!
Aż mi się w głowie nie mieści że mogli wypuścić nowy model Ttansita z silnikiem które już w poprzedniej wersji był problematyczny.
I zamiast się odciąć od tych problemów z tym silnikiem 2.2 to mogli odrazu wprowadzić 2.0 z ADBLU bo ten motor ma przynajmniej czystą kartę i dopiero pracuje na swoją opinię. A tak wsadzili do nowego modelu transita silnik ze starszego modelu teraz te auta zaczną się sypać (może nie wszystkie) i opinia pójdzie w Europę i jednocześnie psują sobie reklamę naprawdę fajnego auta.
P.s.
@
Haymaker
jak jeździsz po Polach to radzę uważać na przewody od DPF-u bo są bardzo nisko i takie rzeczy jak ściernisko a zwłaszcza po rzepaku wszystko Ci powyrywa.
Ja sobie kazałem dorobić stalową osłonę którą mam od przedniego zderzaka aż za skrzynie biegów dzięki czemu cały spód mam osłonięty i dzięki temu nawet błoto tak nie pryska na silnik i skrzynie biegów oraz cały osprzęt. Bo pierwsze modele z 2014 roku nie miały żadnych osłon pod silnikiem teraz można już zamówić Ttansita z osłoną silnika ale jest ona tylko pod samym silnikiem a wszystko dalej skrzynia biegów, DPF i te wszystkie przewody do DPF są bez żadnej osłony i dodatkowo bardzo nisko wiszą.