[petrus1]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tuleje są cały czas "skręcone" i dużo szybciej uszkadza się w nich guma

I właśnie po to Ford dał procedurę montażu wahaczy ze "ściskaniem" sprężyn na luźnych śrubach wahaczy. Efektem ubocznym "napięcia" w elementach gumowych może być "podnoszenie" zawieszenia. Nie jest to bardzo widoczne (ok 1-2cm) ale wg mnie ma wpływ na odczucie sztywnego zawieszenia - nie pracuje tylko sprężyna ale i gumy w tulejach.