View Single Post
Stary 20-02-2017, 20:58   #6
Vercynogetorix
ford::average
 
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 13-08-2015
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX; Focus MK1, Forester SF
Silnik: 2.0 TDCi; 1,6 Duratec; 2.0 S-Turbo
Rocznik: 2006
Postów: 104
Domyślnie Odp: Zakup klasycznego forda

Cytat:
Napisał slawek-kali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ale tego modelu z fotki w takiej kasie raczej nie dostaniesz.. takiego do jazdy
Z tego co widzę to raczej dostanę, albo u nas albo w Niemczech, z tym że wersje z V6 są już coraz mocniej przebrane więc za te parę lat to może faktycznie być problem; opcja to zakup jakiejś sztuki z małym silniczkiem i dostawką V6, ale to temat otwarty.

Generalnie jeśli blachy będą zdrowe i podwozie ok, to remont silnika 5k, drugie tyle za tapicerkę. Czyli jeśliby kupić autko bez rdzy ale na chodzie i z lakierem i tapicerką do zrobienia to myślę że za 25k wyciągnę i w 15 za remont się zamknę; znacznie gorzej jeśli trzeba będzie robić mechanikę bo wtedy robocizna szybko wszamie kasę.

Plus takiego youngtimera to to, że blachy i lakier zrobi byle Mietek, jak się zna na swojej robocie to wszystko. Mechanika silnika też jest niewymagająca i w sumie każdy to ogarnie, byleby dobry mechanik był. W sumie to nawet szybciej niż jakiś nowy model bo naszym Mietkom to z komputerami nie po drodze.

Ergo nie potrzeba żadnego wielkiego speca o ile nie trzeba będzie robić czegoś czasochłonnego wielkiej rozpaczy nie będzie
Vercynogetorix jest offline   Odpowiedź z Cytatem