Odp: Kilka usterek naraz podwyzszone obroty i tryb awaryjny
Zregenerowany alternator a w zasadzie niepotrzebnie bo winna byla pompa wspomagania ktora padla i zrobila zwarcie a po regeneracji alternatora i naprawie pompy jest ok tylko elektromechanik regenerujący alternator stwierdzil ze regulator jest walniety i stad cala historia ale po wlozeniu regulatora nowego niby o tych samych numerach auto nie mialo wzbudzenia alternatora i ladowalo ok 13.7 v bez wlaczonych odbiornikow .i taka rada dla wszystkich jesli regenerowac alternator to tylko w serwisie ktory zna te alternatory ktore sa sterowane komputerem i tylko i wylacznie czesci o tych samych numerach i oryginalne a po drugie lepiej kupic nowy alternator bo koszt jego to 900 zl netto a regeneracja wyszla 700 juz nie wspomne o kilkukrotnym wyciaganiu altka w celu szukania przyczyny co w tych autach nie jest takie proste
|