[mkaminski100]

Tak, zasada ich jest taka sama, ale wycofano te na podcisnienie bo byly niedokładne.
EGR w tym silniku jest sterowany silnikiem krokowym i na postoju cały czas drga co zresztą widać na wydatku egr choćby sprawdzajac wartości w Forscan.
Mechaniczne uszkodzenie egr można dosc łatwo sprawdzić ale paradoksalnie nie zawsze będzie błąd.
Pierburg to tylko nazwa producenta ale piszesz chyba o dwóch zaworach podciśnienioweych sterujących turbo i przepustnica. Ich uszkodzenie będzie skutkowalo błędami turbo lub ciśnienia. Bezpośrednio one nie steruja egrem ale na pewno mają na niego wpływ. Żeby wiedxiec jaki trzeba by było sprawdzać algorytmy które i tak mogą zostac zmienione przez producenta zaleznie od rewizji firmware.
Pytasz się konkretnie o problem u siebie czy tylko dywagujesz o zasadzie EGR?

Sent from my E6853 using Tapatalk