[lukas_ko]

Czy winny tłok czy winny układ wtryskowy to jest ciężko w tej chwili jednoznacznie stwierdzić, ale dziwię się że to się nie odbiło większym echem w mediach bo to nie jest pojedyńczy przypadek tyko tego jest już naprawdę dużo.

Pamiętam jak niedawno była afera Volkswagena z silnikami 2.0 TDi które brały litr oleju na 1000km i Volkswagen w końcu się przyznał że jest taki problem i klientom tym co wystąpiła usterka na gwarancji to wymieniali silnik na nowy a po gwarancji partycypowali w kosztach wymiany układu korbowo-tłokowego lub wersja "tańsza" wymieniali same pierścienie na tłokach oraz uszczelnienia głowicy ale to i tak było drogo bo około 10 tysięcy wersja tańsza a droższa około 20 tysięcy.
Było o tym nawet w TVN Turbo.

Mam zresztą sąsiada który kupił Golfa i serwis w Niemczech wymienił mu silnik na nowy wolny od wad.

Piszę o tym bo pękające tłoki w silnikach 2.2 to też grubsza sprawa a nikt jakoś tego nie nagłośnił i ani Ford ani PSA nie myślą jak temu zaradzić i jeżeli ktoś ma silnik na gwarancji lub na przedłużoną gwarancję to wymieniają układ korbowo-tłokowy lub cały silnik na nowy ale ten nowy JEST DOKŁADNIE TAKI SAM i w nim też będzie dziura w tłoku i to mnie najbardziej irytuje.

Że nie pomyśleli o poprawkach aby temu zaradzić.

A co mają powiedzieć Ci co się skończyła im gwarancja? Bo owszem każda marka aut ma jakieś wtopy ale mogli chociaż wprowadzić poprawione wersje tych silników a tak "udają" że nie ma tematu.