[kaan1]

W warunkach gwarancyjnych masz jasno napisane, że ingerencja w oprogramowanie, a zwłaszcza tuning unieważnia gwarancję. Więc jeśli to robisz to na własną odpowiedzialność - podobno ryzko wykrycia jest minimalne. Musisz jedynie uważać w przypadku jakieś awarii zespołu napędowego, bo jeśli będziesz holowany do ASO, to sprawa może wyjść na jaw. Oczywiście, w takim przypadku powinno się dać cofnąć oprogramowanie do wersji fabrycznej przed interwencja ASO, ale nie zawsze to może być wykonalne (wystarczy że usterka trafi Ci się za granicą - tak ostatnio kolega z forum miał z zzawaroem EGR a inny ze skrzynią). Tłumaczenie, że silnik ten sam a tylko software inny nic nie da, producent to bez problemu odrzuci tłumacząc się (co poniekąd czasami ma miejsce - nawet jeśli numery części są te same), że w wersji 150 instalowali słabsze podzespoły i tak np. podniesienie w niej mocy do 180 KM ma prawa skończyć się wczesną usterka lub awarią.