Cytat:
|
Kolego lukas_ko , jak mogę Ci doradzić na własnym doświadczeniu, nie zakładaj żadnej chłodnicy oleju, po pierwsze problem nie tkwi w temperaturze oleju, po drugie jeżeli byś znów miał problem z silnikiem Ford odrzuci gwarancję na pewno ze względu na modyfikację poczynione samodzielnie.
Pamiętaj przez 2 lata od wymiany lej olej taki jak w serwisie tylko dostępny i tylko w ASO serwisuj, nie słuchaj innych porad że nie trzeba.
Wpisz przy odbiorze w książkę wymianę silnika z datą i pieczątką oprócz protokołu naprawy.
|
Nie cytowałem wszystkiego bo generalnie zgadzam się z tym co piszesz.
Co do chłodnicy jest już zamontowana tak samo termostat, i węże. Wszystko powinno być dobrze węże są bardzo mocne 200 Bar i odporne na wysoką temperaturę dodatkowo są w oplocie aby się nie przetarły.
Żeby było smieszniej wszystko montuje mi ASO Forda i wszystko było z nimi konsultowane.
Oleje zmieniałem co 25 fabryka każe co 50. Na każdej zmianie wywala wszystkie filtry (F.paliwa, olejowy i powietrza)
Co do uznania gwarancji to może być tak jak napisałeś że pewnie nie wszędzie by mi uznali ponowną awarię silnika ale to ASO które mi to montuje podchodzi do klienta po "ludzku" i można z nimi podyskutować.
Po drugie mogli mi zamówić tylko blok silnika z układem korbowo-tłokowym a zamówili cały kompletny silnik od miski olejowej po pokrywę rozrządu moje są tylko wtryski i pompa a reszta jest nowa łącznie z turbosprężarką, całym układem wydechowym, (kolektor, turbina, DPF) nowe koło dwumasowe, więc mam dla nich cierpliwość bo się naprawdę starają i nadrabiają chęcią i podejściem klienta.
Więc jak mi gdzieś w Polsce lub Europie nawali Transit i będzie to awaria silnika to mam wykupione asistance bez limitu km i ja wskazuje gdzie mają odholować auto do którego serwisu.
A chlodnica jest tak zamontowana że wygląda jak by to było zrobione fabrycznie.
Może i problem nie tkwi w temperaturze oleju ale na pewno nie zaszkodzi aby to chłodzenie było lepsze wydajniejsze w gorące dni.
Bo producenci aut coraz mniej informacji pokazują kierowcy jeśli chodzi o parametry techniczne lub pracy silnika.
Ponieważ żaden Ford nie ma czujnika i wskaźnika temperatury oleju. A świadomy kierowca będzie wiedział jaki zc tego zrobić użytek.
Ja jak zamontowałem czujnik temperatury oleju w Focusie 2.0 TDCI 200KM i jak jechałem do Monachium w temperaturze na zewnątrz 32-34 stopnie to olej potrafił mieć 115-120 stopni C gdzie normalnie mam około 85-90 stopni więc to jest aż 35 stopni różnicy między 85 a 120.
A to jest bardzo dużo przez co wzrosty temperatury powoduje że silnik zaczyna puchnąć i na pewno w jakimś stopniu ta temperatura ma też wpływ na to że te tłoki są wówczas trochę słabsze.
I tak samo jest z blokiem silnika, głowicą, turbosprężarką.
Wysoka temperatura a zwłaszcza długotrwałe działanie wysokiej temperatury nie jest wskazane.
Dlatego zdecydowałem się na chłodnicę.
A czy to trochę chociaż pomoże dam wam na pewno znać. Tak samo czy olej który od teraz mam zamiar lać "Royal Purple" jest tak dobry jak go chwalą też wam powiem bo mam różne auta IV będę widział różnice.
Zresztą uważam że po to jest to forum aby się wymieniać poglądami, spostrzeżeniami i aby sobie pomagać.