OK, z naszych ustaleń i ze skojarzenia kilku faktów wynika, że rzeczywiście chyba się przyciął zawór. Czyli mniemam, że sterownik wysyła jakiś prąd o danym natężeniu do zaworu i oczekuje na sygnał zwrotny o mniejszym natężeniu, natomiast jak go nie może zamknąć to sygnał wraca o tym samym natężeniu (bo jest przycięty) i wywala błąd. Chyba mniej więcej taki jest ogólny zarys?
@
wrzoch
, jeśli okaże się, że zawór jednak nie jest przycięty czy w drugim kroku kalibracja będzie polegała na tym, że można będzie ustawić, że obecna dawka i skład powietrza przy zaślepionym EGRze będzie akceptowalny dla sterownika i nie będzie wywalał błędów? Jak to można skalibrować? Rzeczywiście w FORScanie?