Ponad 2 lata temu zamontowałem sobie bardzo solidne profesjonalnie zrobione i homologowane DRLe NSSC 502 HP mini i wyłączyłem skandynawskie. To była pierwsza zmiana w moim Mondku, bo bolało codzienne bezsensowne wypalanie ksenonów.
Co istotne długo kombinowałem gdzie i jak je zamontować, planowałem po skosie w zderzaku przy krawędzi dolnego grilla, bo to nieźle u kogoś wyglądało, niestety trzeba było dziurawić przedni zderzak, ale po rozmontowaniu dolnej pokrywy wpadłem na inny genialny pomysł. Zamontowałem DRL w tych zaślepkach mocowanych na zatrzaski po obu stronach dolnego grilla. Wygląda to tak:
Wyłączone całkiem przy włączonych światłach mijania, jazda w nocy
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. WP_20151017_022.jpg
Włączone do normalnej jazdy w dzień, mijania wyłączone
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. WP_20151017_019.jpg
Włączona funkcja świateł pozycyjnych (30% mocy) do jazdy w nocy, mijania włączone
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. WP_20151017_020.jpg Teoretycznie wtedy powinno się wymontować żarówki pozycyjne, żeby wszystko było zgodnie z przepisami, bo niby ich funkcje przejmują DRLe (są oczywiście homologowane), ja uważam jednak, że im lepiej samochód widoczny tym bezpieczniej, dlatego zamontowałem sobie dodatkowy wyłącznik tej opcji przy reflektorze, jakby na przeglądzie się doktoryzowali, że nieprzepisowo to mówisz, że masz wyłącznik i wtedy jest OK (tak mi się zdarzyło), a jak policjant się dowali to podnoszę klapę robię pstryk i wszystko według przepisów (tak mi się nie zdarzyło), no a patrząc na te wszystkie TIRy jak choinki wątpię, żeby Policja się kiedyś czepiła .
Wygląda kozacko uważam
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Nie widziałem jeszcze tak jak mój oświetlonego Mondziaka, a do tego taki montaż ma ogromną zaletę.
Daje dostęp do świateł bez konieczności rozkręcania dolnej osłony silnika, trzeba jedynie zdjąć górną pokrywę tą tuż przy grillu, sięgnąć koło chłodnicy odpiąć wtyczki i wypiąć te plastikowe osłonki razem z wszystkimi diodami (taki moduł się z tego zrobił
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Można wymienić diodę jak się przepali (mi się tak stało właśnie po 2 latach i zgasł wtedy cały lewy moduł, bo są szeregowo łączone, ale wypiąłem tą przepaloną z szeregu i reszta świeciła sobie do wymiany bez tej jednej, można dokupić rozszerzenie 2szt. jakby co) wymyć je po zimie, czy co tam jeszcze chcesz. Potem wpinasz na zatrzaski spowrotem i gra. A jak postanowisz zdemontować zestaw to auto nienaruszone, a komplet nowych zaślepek bez dziur kosztuje max 30 zeta.
Jak ktoś potrzebuje podpowiedzi jak to zrobić krok po kroku to chętnie podpowiem.