Temat: [Galaxy 2006-2015] 2.0 tdci szarpanie 2-3 tyś. obrotów
View Single Post
Stary 01-04-2017, 20:18   #2
Galaxart
ford::amateur
 
Imię: Artur
Zarejestrowany: 31-03-2017
Skąd: Mazowieckie
Model: Ford Galaxy
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 6
Domyślnie 2.0 tdci QXWA - szarpie w okolicach 3 tyś obrotów

Witam na forum.

Kupiłem Forda z silnikiem QXWA 103KW. - nie jest to Mondeo ale Galaxy natomiast problem dotyczy naszych wspólnych silników, więc może tutaj znajdę pomoc.

Samochód kupiłem z usterką pompy - okazała się być zmielona, ale dojechał o własnych siłach 200 km.
Zaraz po zakupie zostało zrobione masę rzeczy żeby auto naprawić: Demontaż wtrysków + sprawdzenie, czyszczenie baku, przewodów, wymiana pompy wtryskowej(używana), filtra paliwa, listwy CR, czyszczona przepustnica, EGR(zaślepiony przy okazji), wyczyszczone filterki w pierburgach od podciśnień, wymiana rozrządu wraz z łańcuszkiem itp.
Auto zaczęło jeździć - nie dymi, nawet przy mocnym dodawaniu gazu, nie gaśnie, nie ma błędów na kompie, ale w podanym zakresie obrotów przy równej jeździe szarpie jak młockarnia : (
Jak mocno wciskam - nie ma szarpania - jechałem 180-190km - ok. Problem przy normalnej jeździe tylko ze stałą prędkością na 3 biegu zwłaszcza.
Samochód seryjnie bez DPF.

Dzięki za poradę czy da się z tym wygrać? - kupę kasy wywalone i taki zonk.
Pożyczyłem 2 komplet wtrysków prawie nowych, ale jest to samo - więc nie wtryski.
Czytałem różne posty więc zamierzam dalej sprawdzać takie rzeczy:

Intercooler - szczelność
Turbo - ten trójkątny czujnik
Turbo - sterowanie żaluzji ( szarpanie tak jak by w momencie kiedy pompuje turbo )
Może czujnik ciśnienia w tej nowej pompie (sekcja wysokiego ciśnienia )
Pedał gazu?
I dalej już nie wiem co...

Jeden z wtrysków kupiłem używany, bo ponoć mój lał trochę, ale jest z tej samej serii co reszta - trzeba to kodować jakoś czy wystarczy ta sama seria?
Podłączam się komputerem Guttman, ale nie daje się wykasować błędów pierwotnych czy coś takiego - może po takiej naprawie trzeba to wykasować i będzie ok?

Ps. Dzisiaj sprawdziłem intercooler i turbo z czujnikiem - wszystko ok.
Przy podłączeniu komputera w trakcie jazdy wyszło, że przy szarpaniu jest problem tylko z ciśnieniem paliwa - skacze strasznie.

Czy to kodowanie wtrysku trzeba zrobić - jeden nie od kompletu, ale ta sama seria
Czy zawór na pompie walnięty
Czujnik na listwie
Komputer?

Dzięki za porady bo już 2 miesiąc auto stoi w warsztacie...

Pozdrawiam
Galaxart jest offline   Odpowiedź z Cytatem