Dokładnie takie same objawy miałem gdy skończyły się szczotki w alternatorze (focus mkI). Jedna ze szczotek była na tyle krótka że wisiała na miedzianej lince z którą jest połączona i wypalała komutator iskrzeniem. Skończyło się na wymianie szczotek i komutatora na wirniku, więc proponuję zajrzeć do szczotek.
Przy okazji, w focusie w menu serwisowym zegarów jest opcja sprawdzenia poziomu napięcia. Można obserwować napięcie na akumulatorze w czasie jazdy. W Twojej fieście gembalap w Twojej też powinna być taka opcja. W fieście mkVII mam taką opcję.
link jak włączyć menu u Ciebie:
https://www.youtube.com/watch?v=FuFYIEFvJFU
https://www.youtube.com/watch?v=1ie_OCgDOyw