[kaan1]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

stanie sie to samo co w MK4.
Skad wiara ze MK5 jest cudownie niezniszczalny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest jednak inna konfiguracja DPF - zaraz za silnikiem i wyższe temperatury, szybsze nagrzewanie. Poza tym inna kalibracja silnika - może spalać przy wiekszym nadmiarze powietrza co oznacza mniejszą generację pyłu. MK4 zaczałą jako tako działać dopiera jak mu zainstalowali dotrysk paliwa i świecę gdyż był umieszczony pod podłogą, w zimnej części wydechu.

Bump:

Napisał Rothmans Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zdarza mi się czasami kilka dni jeździć na bardzo krótkich dystansach- 2-4 km 2, 3 razy dziennie- po jednym dniu przestaje działać start stop i tak aż do dłuższej autostradowej przejażdżki - nie zwracam uwagi na wypalanie/ gaszę silnik i koniec. Czym ryzykuje jak nie zakańczam dopalania?

Moim zdaniem masz objaw niedoładowanedgo akumulatora (możesz sprawdzić w menu Spalania powód deaktywacji ASS). Jeśli raz na tydzień jedziesz tas autostradą przynajmniej kilkanaście kilometrów to moim zdaniem problemu z DPF nie będziesz miał. DPF ładuje się przede wszystkim przy jeździe na 1-2 biegu w korku. Częste włączenie / wyłączenie nie ma wpływu na załadowanie filtra a regenracja i tak odbywa się raz na 600-900 km.