salom

Jeżeli rano, po nocnym postoju, nie ma na wężach lub połączeniach mokrego wycieku, lub widocznych kropli, to może być wina zbiorniczka wyrównawczego, który posiada z racji wieku mikropeknięcia, i podczas jazdy, gdy stworzy się wysokie ciśnienie, tymi peknięciami wyrzuca płyn, który od razu zamienia się w parę, i w żaden sposób tego nie da rady ustalic, tylko poprzez wymiane zbiorniczka na jakis dobry, używany, koszt niewielki.
Drugi sposób, to na noc położyć pod silnikiem jakiś duży karton, rano wyciągnąc, jak są na nim jakieś plamy od płynu, to wtedy wiadomo gdzie szukać wyżej, chyba że leci w innym miejscu i ścieka po silniku.
Trzeba szukać, a jeżeli nigdzie nie wycieka, to ulatnia sie przez rurę wydechową, jak ma usterkę uszczelki lub mikropekniecia głowicy.
Można jeszcze spróbować założyć nowy korek zbiorniczka, lub stary bardzo mocno dokręcić, lub założyć nową, ciut grubszą uszczelke gumową.