[Tomasz121]

Witam, wiem że minęło trochę czasu ale dla wszystkich powiem tak: u mnie wszystko działa OK. (już mam 165tyś czyli prawie X2) a hydraulika zwłaszcza podciśnieniowa ma taką złośliwą właściwość że jeżeli znajdzie nawet mikro - mini otworek gdzie kol wiek w układzie to zassie nim powietrze. Czyli polecam sprawdzenie wszystkich połączeń, dokręcenie opasek itp. a jeżeli już to robisz ciśnieniowo to zrób to nadciśnieniem i spróbuj znaleźć wyciek. Co prawda nawet to nie koniecznie przyniesie wynik ponieważ źle wstawiony zimering w pompie może się uszczelnić w tej sytuacji a przy normalnej pracy przepuszczać. Jeżeli robiłeś to w ASO to im to przekaż reklamacją a nie sam się denerwujesz. Czy oni mogli coś zepsuć ?, oczywiście że tak, tam pracują tylko ludzie… Ale najpierw sprawdź wszystkie połączenia bo z tego co piszesz gdzieś zaciąga powietrze, najprawdopodobniej na ssaniu pompy. Podobne problemy zdarzają się w układach paliwowych, wszystko szczelne suche a gdzieś małą szczelinką zaciąga powietrze i silnik staje... najczęściej jest to wina niestety czynnika ludzkiego …

Bump: Do Anka1,
z tego co piszesz to rzeczywiście dziwne, może to nie wspomaganie?
Sprawdź w ten sposób: wycie pompy wspomagania narasta przy skręcaniu kierownicą na stałych obrotach. Możesz też delikatnie nacisnąć pedał gazu tak by uzyskać powiedzmy 2.5-3.0 tyś obrotów i je utrzymuj, następnie zacznij kręcić kierownicą. Jeżeli podczas kręcenia wycie wyraźnie narasta w porównaniu do nieruchomej kierownicy jest to raczej problem wspomagania i jej pompy. Jeżeli wycie narasta tylko przy podwyższaniu obrotów niezależnie od ruchu kierownicy przyczyna raczej leży gdzie indziej np. turbo, rolki paska, pompa klimy, alternator itp. Mam nadzieje, że trochę pomogłem bo to takie leczenie pacjęta na odległość...:-)