[karzuk]

Właśnie wyjąłem silnik górą ze skrzynią automat.
To bardzo prosty zabieg , robiłem to pierwszy raz w życiu i poszło łatwo.
Najwięcej czasu zajmuje odpięcie półosi bo jak zwykle trzeba się zmagać
z zapieczonymi śrubami.
W skrócie.
odpinamy półosie, wydech zaraz przy sprężarce od góry
kable(silnik ma wiązkę z większością przewodów na 1 wtyku co ułatwia sprawę),
węże od wody , wspomagania , klimatyzacji
chłodzenia oleju w skrzyni.
Odkręcamy dolną poduszkę skrzyni pod autem
tylko 1 śruba oraz całą poduszkę skrzyni od góry łącznie
z wszystkimi elementami przez które jest przykręcona do karoserii.
Blaszany wspornik akumulatora też.
Zajmuje to około 2 godziny + dodatkowy
czas na zapieczone śruby w zawieszeniu u mnie 4 godziny
ale jak nie jest zapieczony dużo szybciej.
maski nie trzeba odkręcać zdejmujemy tylko pneumatyczne sprężyny
i odchylamy do góry.
Cały osprzęt zostaje.
Jest tylko jeden mocny uchwyt do wyciągania nad kołem pasowym wspomagania
na ten uchwyt założyłem jeden zaczep wyciągarki a drugi po przekątnej
na element za który jest przykręcony alternator od góry.
Wyciągarka nie daje rady na maksymalnym wysięgu 500kg
więc skróciłem o 1 oczko czyli udźwig 1 tona.
Ustawiamy śrubę balansera tak żeby silnik był uniesiony bardziej
z lewej strony patrząc od strony wyciągarki.
Samo wyciąganie to formalność, delikatnie tak żeby całość "dyndała" na łańcuchu
co pozwoli uniknąć wyrwania kabli o których zapomnieliśmy.
Ja zapomniałem odłączyć kabel sprzęgła sprężarki.
Balanser jest niezbędny ,znacznie ułatwia manewry.
Z manualną skrzynią powinno być łatwiej.
Mniejsza masa, mnie kabli i brak chłodzenia oleju.
Załączam zdjęcie i dziękuję kolegom za podpowiedzi
bez których bym się za to nie zabrał.
Szczególne dzięki dla Psilocke
Przy pracy nikt mi nie pomagał i nie musiałem niczego dźwigać.
Garaż wąski 0,5m po obu stronach.