[Tarmas]

Możesz to wiarygodnie sprawdzić na 2 sposoby:

- ciągłość połączenia między dolną taśmą połowy szyby a masą na górze (jest dostępna po zdjęciu lampki sufitowej, wkręcona w gniazdo antenowe)

- wypiąć szybę i sprawdzić napięcie przykładając sondy do masy szyby i wtyczki zasilającej uszkodzoną połowę szyby, oczywiście po włączeniu funkcji grzania (przydadzą się 2 osoby)

Opcja nr 1 powie ci, czy połączenie wewnątrz szyby jest prawidłowe, opcja 2 sprawdzi stan instalacji elektrycznej samochodu.

No i teraz skoro oba bezpieczniki dają ci 0 V, to znaczy, że źle mierzysz. Przy włączonym ogrzewaniu przynajmniej bezpiecznik odpowiedzialny za działającą stronę szyby powinien dać ci pi razy drzwi 13 V. Nie może nie dać innego wyniku, skoro działa. Może nie przykładasz drugiej sondy do masy?

Pomijam sprawdzenie oporności niedziałającej połowy szyby. Na razie powinieneś wykonać te dwie podstawowe operacje.