Zawór reguluje charakterystykę ciśnienia. Wymieniłem olej w skrzyni, nie pomogło.
https://forum.fordclubpolska.org/sho...=196675&page=2
Zresetowałem TCM, nie pomogło.
Komunikat pojawia się przy obciążeniach, nawet na prawie pustym aucie, przy rozpędzaniu na autostradzie, tempomat pod górkę, na prostej.
Nie pojawia się jeśli przełączam biegi ręcznie i na wyższych obrotach.
Napięcia na elektrozaworach tak jak zakładane, temperatura oleju 91C.
Zdecydowałem się na rozbiórkę układu sterującego i czyszczenie jego wnętrza, jak na tym filmie (koniecznie ustaw skrzynie na D) :
https://www.youtube.com/watch?v=AP73ptAgFvI
Znalazłem maleńki opiłek plastikowy wewnątrz, zmieściłby się pod paznokciem. Do tego na magnesach mnóstwo mułu, pył ze skrzyni, wszędzie.
Mitsubishi miało potwierdzony problem z tą mazią.
https://youtu.be/Z5HJTDnvSVI?t=47m55s
Było trochę problemu z zamontowaniem całego modułu z powrotem do skrzyni, usunięcie jednego pinu prowadzącego zdecydowanie pomogło.
Skrzynia o dziwo działa jak na akcję pod blokiem
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (garaż podziemny nie parking dla jasności
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
Naprawę robiłem bez serwisówki, bo jeszcze takiej nie znalazłem
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jest ciekawy manual Getrag_TG.pdf , można go stargać np stąd:
http://chomikuj.pl/adasik1/Katalogi/Ford
Teraz będzie jazda testowa, choć kusi mnie ta cała adaptacja.
Jak ją wykonać ? ELM z przełącznikiem da radę ?
PS:
Dziękuję, na prawdę bardzo pomocne, w sumie często spotykane zakończenie dyskusji na każdym forum.
...ty jesteś głupi....sam jesteś głupi....nie ty jesteś głupi...