Cytat:
|
No tak, bo mocno zapowietrzona pompa to konieczność zasilenia jej w paliwo pod ciśnieniem. Profesjonalne zakłady mają specjalny zbiornik na paliwo, z zaworkiem na sprężone powietrze i z manometrem, paliwo jest wypychane pod ciśnieniem ok. 0,5 bara.
|
Ku przestrodze:
To by tlumaczylo zapowietrzenie przeze mnie (jakis czas temu) pompy przy probie przelewowej,
w trakcie kolejnej proby przelewowej auto zgaslo i nie chcialo odpalic.
Co prawda, pojedynczo, zatykalem przelewy, odlaczajac je od wtryskiwaczy,
ale teraz zrozumialem, ze musiałem to zrobic niewystarczajaco dokladnie (uzywajac tasmy)..
Probujac odpowietrzyc uklad wtryskowy,
odkrecilem przewody wysokocisnieniowe idace do wtryskiwaczy,
ale na wyjsciu nie pojawialo sie w ogole paliwo.
Wtedy znalazlem gdzies na forum info, ze auto moze "nie chciec" odpalic z powodu zapowietrzonej pompy wlasnie,
a bylem juz powaznie zalamany, ze pompa sie skonczyla.
Ostatecznie udalo mi sie wcisnac nieco paliwa, w przewod zasilajacy pompe
i zdziwienie bylo naprawde duze gdy auto ostatecznie odpalilo !
( wstyd sie przyznac, ale uprzednio od krecenia, akumulator padl 2 razy )