[Fiestaczek]

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co innego zmienic bieg kiedy wiesz ze zaraz bedziesz podjezdzal pod gore, a co innego toczenie sie na szostym biegu przy predkosci 60km/h. Silnika nie sadze zebys zarznal, co innego dwumase czy poduszki.

A co się dzieje przy niskich obrotach z mieszanką? Jaki % ulega spaleniu w odpowiedniej temperaturze? Jakie siły są przenoszone na wał napędowy? I którędy? Jakie ciśnienia kopią po uszczelkach?

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

OK.. jestes w stanie zarznac kiedy po zmianie na wyzszy bieg nie zwracasz uwagi na to, jak zachowuje sie auto przy poszczegolnych obciazeniach/akcjach ktore chcesz wykonac.

Oczywista oczywistość, niemniej jednak mój Foks często sugeruje zmianę biegu na wyższy już przy 1,2k kiedy słychać, że silnik jeszcze "nie ciągnie".

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przypominam, ze zielona strzalka "sugeruje", a nie nakazuje kiedy zmienic bieg w celu oszczednosci paliwa przy jezdzie ekonomicznej. Najprostszym przykladem dobrego uzycia sugerowania zmiany biegow jest wtedy, kiedy i tak sie "toczymy" po rownej plaskiej nawierzchni przy predkosci 60km/h i mamy wrzucony czwarty bieg. System poprawnie wskaze zeby wrzucic na biegi wyzsze. I nie zarznie to silnika.

Owszem, nie zarżnie, ale jak już napisałem wyżej, zwykle te sugestie są ciut chybione.

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oczywiscie nie robimy takiego manewru ze skrzynia biegow, aby potem przy tej predkosci deptac pedal gazu do dechy, bo zabieramy sie za wyprzedzanie, i tak samo nie probujemy tak auta rozpedzic, tylko wczesniej robimy redukcje, i tak samo nie robimy tak - jak wiemy ze za chwile bedzie wzniesienie lub kawalek drogi na ktorym ten piaty/szosty bieg nie ma sensu.

Nigdzie nie piszę, że trzeba zmieniać jak Ford sobie życzy, a jedynie że robienie tego ( Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. "tego" ) zgodnie z poleceniami może zdecydowanie skrócić żywotność silnika.

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z rozwaga ludzie... z rozwaga... A nie zarzniecie silnika.... A Ford sobie moze zyczyc. Kwestia czy uzytkownik ma poukladane w glowie.

P.S. I jak wspomnialem - jest to system jak kazdy inny. Jest systemem i tyle. Jednak nie widze problemow, zeby w momencie jak mi sie zapali zielona cyferka z kolejnym numerem biegu, to nie wykorzystac zeby sobie na ten bieg wrzucic, bo uznaje to za wskaznik typu "nie musisz ciagnac na czworce i robic lejka w baku, mozesz wrzucic na piatke i lej bedzie mniejszy"

Ja jeżdżę "na wyczucie" :-) Czuć po prostu kiedy za mało, kiedy za dużo, kiedy zmienić...