[krisus]

Jak dla mnie, to wymiana rozrządu w prawie każdym silniku przebiega podobnie, poza kilkoma szczegółami. Pytający zadał konkretne pytanie, czy wymiana rozrządu się czymś różni. Nie znam silnika Zetec-E (Zeta) i choć wiem, że ma wiele cech konstrukcyjnych wspólnych z SE (Sigma), to jest to starsza konstrukcja i na pewno jest jakaś różnica. Np. w Zetec-SE obowiązkowo trzeba wymienić śrubę na wale korbowym, trzymającą koła napędowe pasków. Inaczej może się sama poluzować i rozwalić silnik. Tak samo zalecana jest wymiana plastikowych (!) kół zębatych (jeśli takie są oryginalnie) od wałków rozrządu na metalowe, przy pierwszej wymianie rozrządu. W internecie jest wiele pomyłek związanych z tym, że często te silniki są ze sobą mylone. Pytający prawdopodobnie ma silnik Zetec-SE w swoim Escorcie, ale bez zdjęć nie można tego stwierdzić na 100%, bo w Escortach były montowane różne silniki.