[marian_joker]

Witam!
Zauwazylem problem z poszarpywaniem w 1.8 tdci 125KM. Objawy wystepuja na wszystkich biegach- ale szczegolniej na 4, 5 i 6 podczas stalej predkosci, czasami tez podczas przyspieszania. Odczuwalne jest to jakby konczylo sie paliwo i trwa to krotko- 1-2 sekundy po czym praca silnika wraca do normy.

Poszarpywanie wystepowalo rzadko ale ostatnio coraz czesciej.
Jest nieregularne- mozna przejechac 100-200 km bez problemu, a pozniej przez nastepne 50 km wystepuje kilkakrotnie, po czym znowu cisza.

Nie dymi, nie kopci, nie szrpie silnikiem po odpaleniu, nic nie klekocze silnik na niskich obrotach pracuje rowno EGR nie zaslepiony, spadku mocy nie zauwazylem- za malo nim jezdze azeby obiektywnie to stwierdzic.


Zadnych kontrolek, filtry WSZYSTKIE wymienione, rozrzady gora i dol maja dopiero 5kkm, pali na dotyk - zimą podczas duzych mrozow poczatkowo jakby na 3 gary ale po delikatnym przycisniaciu gazu obroty uspokajaly sie. Spalanie srednio 6l. Auto uzytkowane normalnie, nie katowane. Przebiegu faktycznego nie znam ale samochod ladnie utrzymany.
Stosowalem preparat do czyszczenia ukladu pailwa ale nic nie pomoglo.


Podejrzewam wtryski (w zwiazku z tym paleniem zima na 3 gary- moze koncowka/i jest/sa uszkodzone) Na poczatek myslalem o umyciu w myjce i ewentualnie wymianie koncowek.
W tym modelu są SIEMENS 4M5Q-9F593-AD
Znalazlem czesci w razie stwierdzenia uszkodzenia koncowki:
ROZPYLACZ KOŃCÓWKA WTRYSKU DLLA152PM1001 1.8TDCI

W moim starym 1.8 TDCI byly DELPHI i sam je robilem w myjce ultradzwiekowej i wymienialem zaworki przelewowe i dzialaly bez zadnego kodowania i suszenia bani.

Po przestudiowaniu forum znalazlem kilka podobnych przypadkow ale w 2.0 TDCI i w starszych motorach TDDI i TDCI

Tu nie jestem przekonany od czego zaczac bo u jedengo byla wina pedalu gazu, komus tez pomogla wymiana przeplywomierza a innemu z koleii uszczelnienie nieszczelnosci w dolocie powierza z intercoolera, a jeszcze innego mechanicy skutecznie zdrenowali na kase robiac po kolei wszystko- czyli pompe wtryskowa i wtryski, turbine i dwumas....

Pompe wtryskowa to chyba raczej w ostatecznosci...?
Pompe mam Continental...(to SIEMENS?) 5WS40094 A2C20003032 4M5Q9B395AE

Jakies pomysly?
Mozna to jakos sprawdzic kupujac jakis kabelek i sprawdzajac?

Podobny temat zalozylem w grupie S-max ale z uwagi na to ze ten motor czesciej byl montowany w Mondeo to moze ktos z wlascicieli Mondeo bedzie w stanie mi pomoc.

Dziekuje za podpowiedzi