Cytat:
|
Jak Już zdejmiesz pasek wielorowkowy, odkręcasz śrubkę lub nakrętkę na wałku, i bez problemu zdejmujesz część sprzęgiełka. Ukaże się zabezpieczenie łożyska koła pasowego, trzeba je wyjąć, i wtedy jakimś sposobem przy użyciu śrubokrętów i młotka, zdejmujesz koło pasowe z łożyskiem.
Ukazuje sie elektromagnes, odpinasz od niego wtyczkę elektryczną, i sposobem jak koło pasowe zdejmujesz elektromagnes.
Zakładasz w odwrotnej kolejności, kierowca ze średnią wiedzą mechaniczną powinien sobie poradzić.
|
napinacz paska jak jest regulowany ?po prostu go ustawiam i dokręcam czy muszę śruby jakimś klejem smarować ?(chcę być przygotowany i wszystko mieć na miejscu)
czy po wymianie cewki trzeba regulować sprzęgło?
czy nie lepiej doinwestować i kupić całe sprzęgło ,bo na liczniku 190 tys ?