Zacznę od początku .
Po rozłączeniu wtyczki podłącz pod cewkę 12V powinieneś zobaczyć i usłyszeć załączające się sprzęgło. Jeżeli tego nie ma to na 99,99% cewka spalona
sprawdziłem miernikiem ,przejścia nie ma
Jeżeli klima nie była długo używana to może być zapieczone-skorodowane sprzęgiełko i elektromagnes nie ma siły dociągnąć go do koła pasowego.
4 tygodnie temu działała ,ale czynnik uciekł (wymieniałem chłodnice klimatyzacji,bo była nieszczelna )
Bump:
Cytat:
|
Nie, bo cewka znajduje się pod kołem pasowym, a podkładka ustalająca luz jest między kołem pasowym a tarczą.
Nie, bo oryginał to ponad 1 tys zł, a z zamienników co kupisz?, ostatnio szukałem do siebie to znalazłem tylko coś co nazywa się Cool Parts Automotive. Nawet google nie za wiele o tej firmie wie. Możesz przy okazji pokusić się o wymianę łożyska na jakieś markowe np: Nachi, nsk.
|
ja też znalazłem tylko coś takiego:
http://www.inter-instal.com/produkt/...-freelander-ii
http://www.inter-instal.com/produkt/...-freelander-ii
http://allegro.pl/show_item.php?item=6047365067
http://coolingplus.pl/glowna/183-cew...teon-ford.html