salom

Pompa wspomagania będzie wyła wtedy, jak ma za ciężko pracować, czyli coś musi być przytkane, i ciśnienie oleju nie krąży swobodnie.
Bo pompa dopiero daje maksymalne cisnienie, jak zaczynasz kręcić kierownicą, dopiero wtedy zaczynają pracować zaworki w maglownicy, dając przepływ oleju w jedną lub drugą stronę.

Może być również wadliwy przewód ciśnieniowy od pompy do maglownicy, i wewnątrz osnowa jest popękana, nie ma pełnego przelotu i zaciska się olej w przewodzie.
I naczej tego nie sprawdzi, jak tylko założenie drugiego, używanego przewodu ciśnieniowego.