Odp: Kolejny rozdział Luzy zaworowe 2.0 Duratec
W moim przypadku występował problem z folowaniem obrotów przez nierówną pracę silnika i stukanie na jałowym biegu przy rozgrzanym silniku, kompresję też mierzyłem mam ok 17 bar. Duże ciśnienie prawdopodobnie spowodowane jest tym że silnik lubi trochę spalić olej i przez to uszczelnia pierścienie albo tester kupiony z allegro przekłamuje.
|