Koledzy, problem z "tym czymś na klemie minusowej" pojawia się w wielu markach. Przykładowo w Nissanach:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
gdzie nazywają to "tym ustrojstwem Boscha".
Teza jest taka, że IBS / BMS powoduje ciągłe niedoładowanie aku, w takim sensie że 5 minut po wyłączeniu zapłonu napięcie jest 12,2V.
Pytanie teraz czy ktoś z was próbował może tego BMSa rozłączyć w ogóle (tak zrobiło paru z forum Nissana) albo wymienić tę część na nową i czy komuś to pomogło?