View Single Post
Stary 04-07-2017, 14:44   #8
shapyr
ford::specialist
 
Avatar shapyr
 
Zarejestrowany: 09-03-2007
Skąd: WA
Model: Mondeo mk4 kombi Trend BE
Silnik: TDCi 2.0 PSA 140@163KM
Rocznik: sierpień 2012
Postów: 508
Domyślnie Odp: 2002 rok 1.4 16V Zetec Woda w zagłębieniach świec

Cytat:
Napisał dezerter666 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dodatkowo czy te korki z otworem na imbus to otwory po brokach nagwintowane z wkręconymi krokami, czy to oryginał?
Oryginał. Poszukaj Googlu zdjęć to zobaczysz, że są te korki.

Cytat:
Napisał dezerter666 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy ten czujnik w głowicy ma coś wspólnego z odpalaniem?
Jest to czujnik CHT do pomiaru temperatury głowicy i daje do PCM-a sygnał temperatury silnika (w Zetecu-SE nie ma czujnika temperatury płynu). Jak wejdziesz w tryb serwisowy licznika to możesz zobaczyć jakie temp. podaje.

Cytat:
Napisał dezerter666 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Krokowiec i przepustnica czyste jak nowe.
To, że krokowiec czysty to nie znaczy, że dobrze działa. Oryginał czy zamiennik? Z zamiennikami bywają podobno problemy. Najwięcej problemów z gaśnięciem po odpaleniu było właśnie spowodowanych przez krokowca.
Poza tym sprawdź złącza elektryczne na silniku bo może jest w nich woda. Profilaktycznie można je przemyć spirytusem lub preparatem do styków.
I jeszcze jedna rzecz. Pewien jesteś jakości paliwa? Jedyne problemy z odpalaniem z moim focusem miałem po zatankowaniu gdzieś w trasie.
__________________
Mondeo mk4 2.0 TDCi 140->163KM 2012
FF mk. I 1,6 zetec kombi 2003 - odjechał, ale został w rodzinie
Peugeot 107 FL 2009 1.0 LPG - mały ale wariat
shapyr jest offline   Odpowiedź z Cytatem