View Single Post
Stary 06-07-2017, 13:08   #44
tedi_k
FCP member
 
Avatar tedi_k
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,049
Domyślnie Odp: Wymiana standardowego radia na nawigację fabryczną Sync2/Sync3

Cytat:
Napisał mariusza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...Po rozpięciu kostek w kierownicy i spięciu ponownie...
Dorze, że jest OK.
Tyle, że to nie za bardzo od tego.
Joystick wydaje się być "trefny".
Wszystkie klawisze razem są na 2 przewodach (tam jest drabinka rezystancyjna i naciśnięcie każdego z klawiszy daję inną rezystancję na tych 2 przewodach).
Pozostałe 2 przewody to + podświetlenia i masa tegoż.
Czyli albo "buźka" ma słaby kontakt, albo był taki zbieg okoliczności, że słaby kontakt na stykach "wyrzucał" rezystancję "buźki" poza dopuszczalny zakres. To ostatnie jest mało prawdopodobne, bo wszystkie pozostałe klawisze mają podobnie liczoną tolerancję swoich rezystancji, a są na tych samych 2 przewodach.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------
Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM
tedi_k jest offline   Odpowiedź z Cytatem