Cytat:
|
Pierwszy błąd to problem Egr drugi to sterowanie turbiną. Zobacz jak wygląda egr i ewentualnie wyczyść go jeśli nie pomoże Zaslep czasowo zobacz co wówczas będzie. Co do sterowania turbiną zobacz wężyki do właśnie tego zaworu, zamień je miejscami to druga opcja zobacz co się będzie działo i od tego bym zaczął, wężyki i zamienić zaworki to najprościej i najtaniej.
|
Jak zamieniłem zaworki miejscami i zaślepiłem EGR to auto zaczeło wchodzić w tryb awaryjny i zapalił się check engine,a po zamianie wężyków na pierwszym zaworze różnicę jaką zauważyłem to turbina z powrotem zaczęła startować od 3 tyś i auto od 4 biegu bardzo ciężko się zbiera
i teraz tak naprawdę nie wiem jak te wężyki powinny być podłączone może wie ktoś który gdzie podłączyć żeby mieć tak jak powinno być i szukać dalej