Prawda prawda. Silnik lubi zbierać się na obroty do tego został stworzony.
Do tej pory się mówi że dobrze jest auto przegonić i podkreśle jak kolega wyżej że nie mowa tu o DPF.
Oczyszcza/osusza się tlumik, katalizator. Wtryski lepiej pracują,. Turbina jest konkretnie smarowana, szczególnie turbina ze zmienną geometria, dzięki zmiennemu obciążeniu ten mechanizm pracuje i nie ma z nim problemow. Można by tak wymieniać wiele rzeczy ale sami wiecie że silnik w trasie chodzi jak zeletka a w mieście mułowato.
Dobrze jest regularnie autko przegonić i dpfowi to nie zaszkodzi nawet jeśli się nie zacznie wypalać DPF to sadza w naturalny sposób pod wysoka temperatura się wypala zwłaszcza katalizator pożyje dłużej, tłumiki osuszone zawsze podychaja więcej.
Nie pisze o katowaniu auta a o jeździe bardziej dynamicznej powyżej 2500 tysiąca byle nie testować na zimnym silniku takiego przeganiania bo uszczelkę z pod głowicy może przedmuchać i wydatek
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka