Forum Ford Club Polska - View Single Post - [Focus 2004-2008] EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie

akkilles · 20-07-2017, 13:33

Panowie moze ktos rozumie jak działa cały ten układ EGR. Nie wiem juz o co chodzi z moim autem(silnik 1.6 TDCI 109PS)

Z obserwacji w forscanie wynika ze wartosc EGRVP(zawór egr) i SEC_TP(przepustnica) czasem pracuje, a czasem nie.
I teraz jak pracuje egr/przepustnica to wystepuje zamulnie, szarpanie, lekkie falowanie na jałowym.
EGR przeczyszczony ale dalej to samo. Powiecie EGR sie blokuje. Ale jesli tak to czemu nie wywala bledu EGR/ czemu zamyka sie zawsze pozcji 0 (EGR nie dostarcza spalin) i czemu reset DTC w forsacnie zawsze odblokwuje EGR na jakis czas(np 88% na jałowym). Wiec cos go wysterowuje na 0, ale co????

Kiedy egr/przepustnica nie funkcjonuje to auto smiga super. Natomiast podczas jazdy EGR/przepustnica potrafi sie losow załączac na jakis czas.

Ponadto raz na jakis czas w ECU znajduje bełdy:
P2458 - Czas trwania regeneracji filtru
P0234 - Stan nadmiernego ciśnienia trubospreżarki
ale nie wiem czy jest raczej wynik powyzej opisanego zachowania.

20-07-2017, 13:33	#312
akkilles ford::amateur Zarejestrowany: 10-08-2015 Model: Mazda 3 Silnik: 1.6 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 5	Odp: EGR w 1.6 TDCI (sterowany elektrycznie) wymontowanie, czyszczenie Panowie moze ktos rozumie jak działa cały ten układ EGR. Nie wiem juz o co chodzi z moim autem(silnik 1.6 TDCI 109PS) Z obserwacji w forscanie wynika ze wartosc EGRVP(zawór egr) i SEC_TP(przepustnica) czasem pracuje, a czasem nie. I teraz jak pracuje egr/przepustnica to wystepuje zamulnie, szarpanie, lekkie falowanie na jałowym. EGR przeczyszczony ale dalej to samo. Powiecie EGR sie blokuje. Ale jesli tak to czemu nie wywala bledu EGR/ czemu zamyka sie zawsze pozcji 0 (EGR nie dostarcza spalin) i czemu reset DTC w forsacnie zawsze odblokwuje EGR na jakis czas(np 88% na jałowym). Wiec cos go wysterowuje na 0, ale co???? Kiedy egr/przepustnica nie funkcjonuje to auto smiga super. Natomiast podczas jazdy EGR/przepustnica potrafi sie losow załączac na jakis czas. Ponadto raz na jakis czas w ECU znajduje bełdy: P2458 - Czas trwania regeneracji filtru P0234 - Stan nadmiernego ciśnienia trubospreżarki ale nie wiem czy jest raczej wynik powyzej opisanego zachowania.