[radek70]

Klakson nie ma nic wspólnego z GEM. Może po prostu padła syrenka klaksonu klaksonu i robi zwarcie? Podłączałeś na krótko pod aku? Iskrzy i trąbi, czy tylko iskrzy kabel? Łatwo zdiagnozować sygnały na przekaźniku R2, numeracja pinów jest od spodu. Pin 1 zasilanie cewki i pin 3 zasilanie styku roboczego z bezpiecznika F20 i tam jest stały plus, więc nie wiem dlaczego i co masz namieszane, że przepala po zapłonie. Na pinie 2 pojawia się masa sterująca cewką przekaźnika po naciśnięciu kierownicy. Na pinie 5 powinno pokazać się napięcie przekazane z pinu 3 stykiem roboczym po zaciągnięciu zwory przez cewkę przekaźnika. Przekaźnik tylnej wycieraczki jest w GEM, czy chociaż słyszysz że klika? Nie jest wymienny, a wlutowany. Może być nawet wycieraczka wyłączona programowo. Radzę na spokojnie ściągnąć sobie schematy i przeanalizować przebieg sygnałów co by nie powtórzyła się historia podpięcia pod CAN. Schematy są na forum, jak nie znajdziesz podeślij mi @ na PW to Ci udostępnię.