[mkur]

Ja mam porównanie z Subaru Imprezą akurat ...

Wszelkie rozwiązania oparte na Haldeksie są zdecydowanie gorsze niż
to nowe Fordowskie, a to z tego powodu, że są po prostu sprzęgłem które zostawia
tylną oś rozłączoną większość czasu. Dlatego Fordowskie daje efekt na spalanie
i przyspieszenie o jakim piszesz w przeciwieństwie do Passata - jest "stałe".

W sumie najbardziej przypomina xDrive inżyniersko - i daje też podobne efekty
praktyczne. Quattro (właściwie Torsen, bo niektóre Quattro to też Haldex) oraz
SAWD są stałe "mechanicznie".

I właśnie jest tak, że Haldex wydaje się wielu lepszy - np tradycyjne bicie piany i
porównywanie Audi S3 czy Golfa R do Subaru WRX - Subaru wypada "gorzej".

A jednak jeżeli chodzi o jazdę to nie ma żadnego porównania.

Haldexy dają lepsze przyspieszenie bo właśnie ośka jest szybsza "na papierze".
I jedynie zapinają się w złych warunkach w małych prędkościach - do tego zostały stworzone.