[Psilocke]

Będzie tak samo tylko trochę lżej.
Zaworek w pierwszym wtrysku stoi. Wynik 0 na przelewie mówi wyraźnie że zawór nie pracuje. Cała waha jest ładowana we wtrysk. Silnik tego nie przepala przez co masz cały czas paliwo na tłoku. Tak z grubsza ujmując bez wnikania w szczegóły.
Trasy nie radzę tak robić. Przy większym obciążeniu istnieje spore ryzyko że korba pójdzie miską.
Musisz jeszcze raz rozebrać wtrysk który spowodował problem czyli nr 1. Wyczyścić zaworek bo może coś się dostało.
Siła skręcania wtrysków to jedno ale jest jeszcze siła ich wkrecenia w blok.

Reasumując.
Zawór na 1 wtrysku stoi.
Musisz to naprawić.
Nie jezdzij bo zabijesz silnik.