salom

Podzielam to co mówią mechanicy, jak ładuje 13,8 , to jest prawidłowo.
Zamiast wydawac niepotrzebnie 500 na alternator, kup za 15 zł miernik, podłącz na stałe kablami do aku, i zaobserwujesz, że jak akumulator potrzebuje 14,5V, zaraz po uruchomieniu silnika, włączeniu świateł i klimatyuzacji, to po paru kilometrach ładuje już 13,8 V co jest prawidłowe.
Tylko ten ładuje stale 14,5V, gdzie akumulator juz sie kończy, zasiarczony, ze zwarciem wewnętrznym, nie przyjmuje juz prądu. Nie wiem jak długo jest ładowany, to i tak sie nie naładuje, bo jego stan wykazuje pełne naładowanie, tak jak byś do pełnej butelki z wodą, uparł się aby jeszcze troche dolać, z jakim skutkiem ??