Cytat:
|
...wymieniłem w serwisie na nowy fabrycznie filtr dpf oraz czujnik cisnienia filtra cząsteczek spalin ale niestety problem sie po dwóch dniach pojawił.
|
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A nie powinien!
Zatkany filtr jest u Ciebie skutkiem nieprawidlowej pracy silnika lub osprzetu. Sprawdz wtryski czy nie leja, stan turbosprezarki. Jak dodajesz gazu to nie kopci? I poszukaj dobrego elektro mechanika ktory bedzie w stanie ogarnac temat i USTALIC co jest prolemem a nie bedzie Ci proponowal naprawy poprzez "proces eliminacji".
Ciezko mi wyobrazic sobie ze sie filtr zapchal po 2 dniach...
Cytat:
|
...i teraz najlepsze, wyciołem filtr dpf oraz zostal on wyprogramowany ze sterownika silnika, zostal zaślepiony zawór egr i został on również wyprogramowany z sterownika silnika. Przez 3 dni spokój do dziś najciekawsze że pojawia mi się komunikat o zapchanym filtrze silnika nie mam pojęcia co robić.
|
Skontaktuj sie z firma ktora robila Ci remap i porozmawiaj z nimi.
2 dniowy filtr zabrales ze soba czy zostawiles w warsztacie? Jezeli zostawiles to proponuje Ci go odebrac
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo moze po procedurze regeneracji cos by z niego jeszcze bylo.
Bump:
Cytat:
|
1) Moje pytanie jest o czujnik ciśnienia. Czy jego awaria może powodować takie błędy. Czy w razie jego awarii pojawia się jeszcze jakiś dodatkowy komunikat/błąd. W jaki prosty sposób sprawdzić czy czujnik jest sprawny?
2) Czy ma ktoś pomysł gdzie rozpocząć poszukiwania rozwiązania moich problemów z układem dolotowym
Z góry dziękuję za pomoc
|
Wydaje mi sie ze oboje macie z kolega
Foxikk podobny problem..
Teoretycznie (w sprawnym aucie) komputer silnika sam sobie czysci filtr poprzez jego wypalanie w trakcie jazdy na trasie. W cyklu miejskim jest to niemozliwe i filtr sie zapycha. Jezeli nie jest jeszcze bardzo zapchany to czysci sie go poprzez wejscie w tryb serwisowy - sterownik zwieksza obroty do 3000 i goracymi spalinami wypala sadze. Trwa to jakies 40 minut. Filtr osiaga wtedy temp okolo 500 stopni.
Jezeli to nie pomoze to sa jeszcze sposoby czyszczenia chemicznego.
Cytat:
|
Przepłukałem go obficie wodą, wypaliłem palnikiem acetylenowo-tlenowym i znowu przepłukałem.
|
Przelewajac go woda "zacementowales" scianki (popiol i pyl) a podgrzewajac go palnikiem (2500 stopni) zdeformowales jego struktre.
Bardzo malo prawdopodobne ze go wyczysciles i bardzo prawdopodobne ze go zniszczyles.
P2263-Turbocharger boost pressure/supercharger boost pressure performance problem
P2463- Diesel Particulate Filter Soot Accumulation
P244B - Diesel Particulate Filter Differential Pressure Too High Bank 1
Dowaliles z tym "czyszczeniem". Moze dogadaj sie z kolega
Foxikk jezeli nie oddal filtrow w prezencie warsztatowi to warto sprobowac je wyczyscic.
Ale zakladajac ze filtr jest sprawny to:
Ad1- Nie wydaje mi sie zeby to byl Twoj problem. Uszkodzenie tego czujnika nie unieruchomi samochodu.
Tutaj stawialbym na ktorys czujnik, wiazke (sprawdz wtyczki od komputera wtrysku) albo ECU, z tym ze uszkodzone moze byc oprogramowanie i aktualizacja przez IDS to wykluczy.
Ad2-
Wymontuj przepustnice i porzadnie ja wyczysc. Jezeli nie dziala ona jak nalezy, to auto zacznie (nawet delikatnie) kopcic zapychajac czujniki i DPF. Jezeli ktorys czujnik jest uszkodzony i podaje bledne odczyty do komputera, to ten na ich podstawie zle dobiera sklad mieszanki. W efekcie spaliny zatykaja DPF. Jezeli czesto poruszamy sie po miescie to tylko poteguje problem.
Wgraj nowe oprogramowanie do komputera wtrysku (IDS)
Wyczysc EGR (nie zaslepiaj, nie usuwaj. EGR jest potrzebny)
Sprawdz poprawnosc odczytow z przeplywki - wyczysc czujnik (przeplucz!) zmywaczem do hamulcow.
Sprawdz poprawnosc dzialania turbo (dosyc prawdopodobne ze cos tam nie gra)
Sprawdz odczyty z lambdy.
Sprawdzic czujnik cisnienia na listwie.
Sprawdzic czujnik temperatury cieczy.
Sprawdzic/wyczyscic czujnik doladowania.
Wtryski raczej nie padaja, ale warto miec je na uwadze i w razie koniecznosci przetestowac.
Przepustnica
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przed czyszczeniem
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Po czyszczeniu
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
PS: Grucha to zamknieta w obudowie membrana ktora porusza lopatkami turbiny podczas zmiany cisnienia. Mozna bardzo latwo sprawdzic czy jest uszkodzona.