Witam wszystkich po raz kolejny!
Jako, że nabyłem MK IV to zacząłem się przyglądać silnikowi i wszystko czytać na ten temat. Napotkałem dwie przypadłości:
1. Gdy silnik pracuje, to od czasu do czasu skapnie kropelka wody (z instalacji klimy) na gumowy wężyk pod spodem. W załączniku przesyłam zdjęcie. Plamkę zaznaczyłem czerwonym kółkiem, a skąd kapie strzałką. Ten element skąd się wydobywa widać,że można go dokręcić śrubą, która jest obok. Myślicie ,że to dobry pomysł tak delikatnie spróbować dokręcić? Teraz pytanie czy jest to groźne, trzeba to w ogóle robić? i ile mogłoby to teoretycznie kosztować? Widać ,że to kapie gdzieś z tego aluminiowego czy metalowego elementu, a może z węża ? Na pewno zbiera się na tym elemencie metalowym.
2. Sprawa druga, wskaźnik temp. cieczy w środku. Auto trzymam w garażu, który teraz jest mega gorący w środku przez te upały. Gdy odpale auto, to w sumie wskaźnik jest od razu po środku , czyli w okolicach 90 stopni, nawet niecałe 90 stopni. Postoi z godzinę, półtorej - odpalam i znowu tak samo. Przy zgaszeniu silnika wraca na pozycję 0. Czy wskazówka nie powinna iść systematycznie w miarę nagrzewania, do góry?
Proszę o Wasze wskazówki
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.