[Dolar84]

Podpiąłem inny interfejs i udało mi się odczytać poniższą listę błędów. Ostatnio wymieniałem akumulator (jeśli ma to jakieś znaczenie).
Skasowałem błędy i przejechałem 500km (szarpanie oczywiście występowało), po kolejnym sprawdzeniu brak błędów.
Macie jakiś pomysł?

===PCM DTC P246B:00-08===
Kod: P246B - Warunki pracy pojazdu nieprawidłowe dla regeneracji filtru cząsteczek stałych Diesel

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P246B:00-08===

===PCM DTC P0113:00-08===
Kod: P0113 - Wysoka wartość sygnału wejściowego w obwodzie czujnika IAT

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P0113:00-08===

===PCM DTC P2508:00-08===
Kod: P2508 - ECM / Wysoka wartość sygnału wejściowego zasilania PCM

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P2508:00-08===

===PCM DTC P250E:16-08===
Kod: P250E - Usterka sporadyczna/niestabilny sygnal w obwodzie czujnika poziomu oleju silnikowego

Dodatkowe symptomy usterki:
- Napięcie w obwodzie poniżej wartości progowej

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P250E:16-08===