Cytat:
|
zacznij od czujnika bo płyn by nie wytrzymał takiej temperatury i rozsadził przewody albo korki. temperatura wrzenia płynu nawet uwzględniając podwyższone ciśnienie w układzie to max. 125 stopni.
druga sprawa to wskaźnik, który może brać odczyt z z czujnika przykładowo w głowicy a w teście jest odczyt z chłodnicy. podłącz komputer i posprawdzaj wszystkie temperatury
trzecia sprawa to jak zachowuje się wentylator chłodnicy? czy w ogóle się włącza?
|
Czytałeś dokładnie tytuł tematu i sedno problemu?
Układ chłodzenia pod maską jest cały wyremontowany i zrobiony ( nowy czujnik Forda, nowa pompa wody SKF, nowy płyn chłodniczy, oczyszczone chłodnice i przewody),
Czujnik został sztucznie nagrzewany podczas testu dla sprawdzenia reakcji wskaźnika, stąd nagrzałem podłączony drugi czujnik do 147C.
Nie ma żadnego odczytu z chłodnicy.
Podłączony komputer pokazuje te same wartości co aktualnie tryb self testu licznika.
Wentylator chłodnicy jest sprawny, układ jego działa prawidłowo, dwie prędkości obrotowe które posiada reagują prawidłowo ( 107C pierwszy, koło 120 drugi bieg)
Temat tylko i wyłącznie dotyczy zawieszenia się wskaźnika temperatury, który po "nagrzaniu" umiera i nie reaguje na dalsze wzrosty temperatury.