[Slawko]

Wygląda na mechaniczne "zużycie" samego wskaźnika. 15 lat w jednej pozycji swoje robi.
Sam wskaźnik jest mikroamperomierzem. powolne dochodzenie do pewnego położenia, prawdopodobnie "blokuje" wskazówkę w danej pozycji(w tym wypadku - pion).
W opisanym teście, po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu, wskazówka od razu leci i mija "stały punkt" siłą rozpędu oraz z większą siłą elektromagnetyczną działającą na mechanizm wskazówki.

zastrzegam, ze nie znam dokładnie budowy samego wskaźnika, mój opis wynika z logiki.
W każdym razie sam czujnik, komputer-sterownik oraz elektronika zegarów jest ok. problemem jest sam wskaźnik.

Napisał Jarek_Lodz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kiedyś był taki wątek na vag i okazało się że przysłowiowy pion jest od 80 do sto kilkanaście stopni. Tylko żeby użytkownik nie kombinował to ma wskazanie "pion".

w escorcie tez tak było w elektronicznych zegarach(w tych od roku 99 z cyfrowym wskazaniem kilometrów). dopiero po przekroczeniu pewnej temperatury wskazówka zaczynała "wędrować" dalej.