Cytat:
A jakiego konkretnie preparatu używasz i używasz go z włączoną klimą?
W piątek byłem u znajomego w ASO Forda. Okazało się, że już spotkali się z dokładnie takim problemem i wszelkie ozonowanie itd. nie pomagało w MK5. Z problemem, bo ciężkich bolączkach się podobno uporali, ale skasowali klienta za usługę 800 zł...
1. Pan mechanik od spodu auta udrożnił metalowym prętem lub czymś podobnym odpływ skroplin tak na wszelki wypadek, bo nie miał pewności czy jest zapchany
2. Wymienił oczywiście filtr kabinowy
3. Przed wymianą filtra spryskał pianką parownik, który znajduję się po lewej stronie miejsca na filtr kabinowy. Pewności jeszcze nie mam, ale trzeba odkręcić (element na zdjęciu) i zobaczymy filtra kabinowy
Jakby ktoś miał możliwość sprawdzenia w ETISIE lub gdziekolwiek indziej czy to właśnie ten element trzeba odkręcić to byłbym bardzo wdzięczny, bo owy mechanik pojechał na urlop i nie mam jak go zapytać o to.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
Czy udało Ci się ustalić, czy po odkreceniu tego elementu (rozumiem, szara srubka na zdjęciu) dostaniemy dostęp do parownika? Będę wymieniał filtr kabinowy to przy okazji, profilaktycznie potraktuje parownik chemią. Dzięki
Wysłane z kalkulatora przy użyciu Tapatalka