[peteypee]

Jak w temacie. Ostatnimi czasy ojciec narzekał że oleju mu papcia mondi. Już chciał robic pierścienie ale zmierzyliśmy kompresje i wyszło po 14 atm na każdym (w 2.0 powinno byc koło 10) w prawdzie trzymają równo wszystkie.
Na zimnym nie kopci jak się zagrzeje to cały czas cos tam widac dyma.
Jak go przegazuje ostro to nawet puści czarnego smolistego dyma ale tu bym obstawiał zasyfiony kat bo wywala mu check, kat ma prawie 200kkm a do tego żre olej w ilościach przekraczających 0,5l na 100km
Tutaj pojawia się pytanie czy mam rację że do zrobienia uszczelniacze i uszczelka, ogólnie góra silnika?

Tym bardziej że woda podobno też minimalnie ubywa ale systematycznie.
Na próbę był zalany doktorkiem (2 puszki) po 2-3kkm wylany i zalany sam olej 10w motorcrafta. Lekka poprawa nastapiła co do ilości spalanego oleju.

Co jeszcze mogę sprawdzić? Ja pierścienie wykluczam.