Mogę ci wysłać moją fotorelację z wymiany. Jak wyjmiesz filtr powietrza i akumulator oraz ich obudowy i podstawy, to masz całkiem niezły dostęp do termostatu. Natomiast zdjęcie tych 7 przewodów i czujnika to jest totalna masakra. Przewody krótkie, sztywne, mało miejsca, ciasno. Jak masz samozaparcie i pożyczysz szczypce do zdejmowania opasek, to podstawowymi narzędziami zrobisz to na spokojnie w 3-4 godziny.
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net...12&oe=5A2DFF5B
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net...8d&oe=5A13D15B
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net...99&oe=5A1FBB61
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net...69&oe=5A2A5807
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net...df&oe=5A1883F4
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net...e7&oe=5A23A75A
Bump: Ps. Mi ostatnio elektronik powiedział, że w tym silniku są dwa termostaty, jeszcze jakiś mały z tyłu, prawda to ? Mi trzyma teraz idealnie.