Cytat:
|
dużym plusem zarówno Ate jak i Zimmermanów jest to, że są zabezpieczone powłokami antykorozyjnymi. Skutkiem czego znacznie później zaczyna je brać ruda (rant i ten cylinder, który okrywa piastę).
Minusem dla Ate jest to, że ta warstwa ochronna jest na całej tarczy, nie zawsze równa i jakby ktoś chciał sobie zmierzyć bicie tarczy, to trzeba założyć koła, kawałek się przejechać, żeby to zetrzeć hamując i dopiero wtedy bawić się w mierzenie bicia.
|
warstwy anrykorozyjne zetrze sie po kilku km, sa one po to by auto jakos wygladalo na placu, nie zabardzo rozumiem ten argument jako plus?
jesli chodzi o wlasciwosci calej tarczy przy wysokich temp.
fordowskie tarcze nastepnego dnia moga byc juz rude, ale to nie kwestia zabezpieczen...